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在大型建设项目里边，土方平衡属于关键环节，场地平整也是决定工程成功或者失败的重要部分，它和工期进度直接关联着，其对成本控制也有着直接的关系。

土方平衡规划

土方平衡要综合考量挖填区域的位置，以及挖填区域的体量，就某项目区块10来讲，挖方量已接近16万立方米，填方需求仅仅约4700立方米，并剩余11.5万立方米土方要外运，这种情况需施工方提前规划土方调运路径，把挖方区的土料优先运到场内填方区，剩余土方就要协调周边市政道路项目，或者建设单位指定的弃土点 。

各个区域土方量，施工之前得依据实测地形图来进行计算，不同标高挖填分界线也要予以标注。实际操作当中呀，动态调整机制得构建起来，好像2021年9月的地形数据呢，施工之前是一定得去复核的MKsports体育，场地变化所产生的土方量差异，现场得重新去核定。

施工区域划分

具备较大规模的场地常常实施分区分段进行施工作业的一种模式，有一个项目把场地划分成四个不同的工区，依据北边地势高南边地势低这样的地势特征、状况，来安排挖掘、填埋作业的方向，在每个工区的内部尽力达成挖掘、填埋达到平衡的状态，防止出现距离较长而进行倒运的情况，在划分工区之际需要考虑机械设备作业所能够达到的半径以及土方调运所经由或使用的通道，并且还要考虑各个工序之间的衔接 。

分阶段实施施工部署，先着手处理关键区域的地形整理，而后开展细部平整，第一阶段着重处理高差较大区域，借助削高填低打造基础平台，以此为后续施工营造作业面。

土方开挖管理

地下管线勘测以及障碍物清理得在开挖之前完成，施工团队要配备专业测量人员，用全站仪等设备去精准放样，把开挖边界线以及标高控制点标注出来MK体育官方网站，机械开挖的时候保留20至30厘米厚的土层让人工清底，避免超挖对地基造成扰动。

遵循“先深而后浅”这 样的开挖顺序原则，对于低洼区域要进行优先处理，在雨季施工时要设置起起到排水作用专门的沟以及用于聚集水的井，以此来避免由于基坑出现积水从而对后续进行的以回填土料进行填充的物质质量产生影响，将所开挖出来适宜作为土料的物质按照不同类别进行分开存放，用来针对具有不同要求的以回填土进行填充的区域 。

土方回填控制

采用分层碾压工艺来进行回填施工，每层虚铺厚度不会超过30厘米，碾压机械要依据回填区域宽度予以选择，狭窄区域采用小型振动夯这个方式，开阔区域则使用压路机，回填过程里要控制土料含水量，过干这种情况下的土料需要洒水来使其湿润，过湿这种情况下的土料需要进行晾晒方面的处理。

每一层完成回填之后，要开展压实度检测MKsports官网，要是达不到设计所要求的标准，那就需要进行补压，对于接茬的相关部位，要采取挖台阶这种处理方式，以此来确保新旧土层可以紧密结合，在回填到设计标高以后，需要开展整体平整度以及高程验收。

施工质量控制

针对场地平整工程而言，应当先开展试验段的施工操作，借此来确定机械组合、铺土厚度以及碾压遍数等一系列工艺参数；常见的路基质量层面的问题涵盖了表面这般的松散状况、弹簧土等具体情形，而这些问题是需要在交验之前进行彻底处理的；对于弹簧土这种情况而言，必须要进行挖除并换填的操作，针对松散的表面，要重新实施碾压的工作 。

施工期间施行三检制度：即班组进行自检，工序开展互检，还有专项验收。测量人员需实时对平整度予以监控，借助水准仪以每10米一个断面的方式检测高程偏差，从而确保场地坡度契合排水要求。

运输路线规划

土方运输，需专门规划施工便道，于城区施工，要避开交通高峰时段，选载重合适之运输车辆，某项目借在道路红线外侧修筑临时便道，确保土方运输连续性，运输路线应定期洒水降尘，出口处设洗车槽。

对于外运的土方呀，需要在之前就和接收单位去协调堆放的地点，以及接收的时间呢。剩余的土方假如是用于周边道路工程的话呀，那就得签订土方调配的协议，明确运输的距离以及计量的方式，以此来避免产生纠纷 。

在行的各位工程领域一同工作的人，于你们过往经历过的各个项目当中，最为有成效的土方实现平衡状态的管理办法是什么呢，欢迎前来分享实际参与操作所获取的经验，要是感觉这篇文章存在着有所帮助之处，请给予点赞予以支持并且转发给更多有此需求的朋友们 。

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